ءبىز بار اقشامىزدى ەكسپو، لرت سياقتى بولمايتىن جوبالارعا ميللياردتاپ تۇرىپ شاشىپ، ونىڭ ءوزىن «جەپ» قۇرتىپ (اياقسىز قالدىرىپ) جاتقانىمىزدا، وزبەكستان ليدەر بولۋعا شاق قالدى. قازىر ولار مازاري-شاريف – كابۋل – پەشاۆار باعىتىندا تەمىرجول سالۋعا كىرىسىپتى. ءبىر قالاسىنان ءبىر قالاسىنا جۇيىتكىپ جاتقان جاڭا پويىزدارىن ايتپاي-اق قويايىق. وزبەكتەر ول جولمەن پاكىستانعا شىعىپ، ودان ارى ءۇندى مۇحيتىنداعى ساۋدا پورتتارىنا تابار تاسۋعا مۇمكىندىك العالى وتىر. رەسەي، اقش پەن قىتاي جاعى جوبانى قولداۋعا الدەن دايىن ەكەندەرىن ايتىپتى. ورتالىق ازياداعى ەلدەردى وڭتۇستىك ازيانىڭ نارىعىنا الىپ شىعاتىن ەڭ توتە جول – وسى جول. وڭتۇستىك ازياداعى ەلدەر دە ورتالىق ازياعا، تمد ەلدەرى مەن ەۆروپاعا جۇك تاسۋعا كەتەتىن ۋاقىتتى وسى ارقىلى ەداۋىر قىسقارتادى. بۇل جوبا تولىعىمەن بىتكەندە، پاكىستاننان وزبەكستانعا دەيىن 35 كۇن ءجۇرىپ ارەڭ جەتەتىن تاباردى 3-5 كۇندە اكەلۋگە بولادى ەكەن. بۇل دەگەنىڭ تاباردىڭ قۇنىنا دا اسەر ەتىپ، تاباردىڭ باعاسى دا ارزاندايدى دەگەن ءسوز. وسى جولدىڭ بويىنان «سۋرحان – پۋلي-حۋمري» جانە CASA-1000 دەپ اتالاتىن جوعارى ۆولتتى جەلىلەر دە سالىنباقشى. بۇل ەلەكتر جەلىسى وزبەكستاننان اۋعانستانعا تاسىمالدايتىن ەلەكتر قۋاتىن 70 پايىزعا دەيىن كوبەيتۋگە مۇمكىندىك بەرەدى. 150 ملن دوللار دەپ باعالانىپ وتىرعان جوبانىڭ 118 ميلليونىن اۋعاندار قارجىلاندىرىپ، «مازاري-شاريف-كابۋل-پەشاۆار» تەمىرجولىن ولار 5-6 جىلدا سالىپ بىتىرگەلى وتىر. ءسويتىپ، 573 شاقىرىم بولاتىن ماگيسترال سالىپ، ونىمەن جىل سايىن 20 ملن توننا جۇك تاسىماقشى. وزبەكستان ءبىر جاعىنان اۋعان ماسەلەسىن دە تىپ-تىنىش شەشىپ، كورشىلەرىن بەيبىت ومىرگە قاراي بەيىمدەپ جاتىر.

فوتو اشىق دەرەككوزدەردەن